I illustrationsplanen till Vegastaden ges en indikation till planens storlek och omfattning. Förslaget innebär att cirka 3000 bostäder i flerbostadshus, 4-bostadshus, parhus och radhus kan byggas. Genom dess läge och det planerade byggandet av en ny pendeltågsstation centralt i området kan området utvecklas till en attraktiv stadsdel, med naturskönt läge och mycket goda förbindelser med Stockholms innerstad. En stadsdel med mycket attraktivt läge, dels till natursköna områden och dels till storstadsregionen som helhet.
I visionen om Vegastaden byggs tydliga torg- och gaturum, längs gatorna en sammanhängande bebyggelse, och i centrum ett gatuliv som berikas av de verksamheter och den service som erbjuds där. Samtidigt som kraft läggs på att skapa en stadslik karaktär, är meningen att områdets naturliga kvalitéer ska tas tillvara och därmed bilda en helhet med bebyggelsen.
Enligt programförslaget till Vegastaden kommer området att innehålla både anlagda parker och naturområden.
I programförslaget till Vegastaden framgår att stadsdelen kommer att innehålla både anlagda parker och naturområden. I väster lämnas ett sex hektar stort naturområde orört vilket skapar mycket goda möjligheter för de boende i Vegastaden att kunna röra sig i och använda naturen för rekreation. Två parker anläggs också, en på vardera sida om pendeltågsstationen. Målet för anläggandet av dessa parker är vattnet, i form av dammar, får en framträdande roll. Vattnet har en stor roll rent upplevelsemässigt, men spelar även en roll i dagvattenhantering. Förhoppningen är att kunna kombinera båda de viktiga komponenterna. I området anläggs också stråk genom bebyggelsen som förbinder parkerna med naturområdena. Detta skapar ett ”grönt flöde” genom den stadsmässiga bebyggelsen.
Storleken och omfattningen på området gör att nuvarande sex pendeltågsstationer i kommunen anses otillräckliga och därmed planeras ytterligare en pendeltågsstation i Vegastaden. Pendeltågsstationen blir en knutpunkt i Vegastaden och där bildas också stadsdelens centrum. Strax intill anläggs ett torg med service (både kommersiell och offentlig) och olika typer av verksamheter i de omgivande byggnaderna. Ett nyckelbegrepp för området blir tillgänglighet, olika nivåer måste vara lätta att nå. Då Vega ingår som en delregional kärna i utvecklingsplanen för Stockholmsregionen, RUFS, har banverket bedömt det lämpligt att anlägga en ny pendeltågsstation i området. Exemplet bredvid är från Flintholm pendeltågsstation i Köpenhamn.